Das zweite Rennen der World Endurance Championship (WEC) am letzten Wochenende 5./6. Mai 2012 in Spa endete für das Pecom Racing Team rund um Pierre Kaffer, Luis Companc und Soheil Ayari mit P10 in der LMP2 Kategorie und P25 insgesamt nach 139 Runden.

Hatte das Team im Qualifying P6 in der LMP2 Klasse erreicht und P16 insgesamt, so war das Rennen von einer ganzen Serie von Zwischenfällen für das Team gekennzeichnet, die die Chance auf eine vordere Platzierung zunichte machten.

Gestartet wurde das Rennen bei regnerischen Bedingungen, doch bereits nach dem ersten Stint war die Ideallinie schon trocken und auch der Oreca Nissan des Pecom Racing Teams startete gut und erfolgreich in das Rennen. Nach einem hervorragenden ersten Boxenstopp übernahm das Team die Führung in der LMP2 Kategorie und behielt diese auch für gute zweieinhalb Stunden. Dann aber geriet Soheil Ayari in dichten Verkehr und bei einer Berührung kam es zur Beschädigung der Fronthaube des Pecom Racing Oreca-Nissans. Soheil musste mit dem Auto an die Box und die Haube musste getauscht werden. Erneut auf der Strecke aber löste sich die Ersatzhaube im Windschatten eines anderen Fahrzeugs und flog davon.

Nachdem Luis Companc das Steuer übernommen hatte, kam es in seinem Stint zu einer Berührung mit dem Krohn-Ferrari. Dabei ging der Motor aus und Luis konnte ihn zunächst auch nicht wieder starten, so dass ihn Streckenposten zur Seite schoben. Letztlich gelang es ihm den Motor doch noch zu starten und zurück zur Box zu kommen.

Danach übernahm Pierre Kaffer das Steuer doch bereits nach zehn Runden brach die Aufhängung vorne links, also wieder zur Reparatur an die Box. Dort wurde dann auch noch das Heck getauscht, denn es stellte sich heraus, dass es wohl im Stint von Luis auch zu einer Beschädigung an der Radaufhängung hinten gekommen waren.

Aufgrund all dieser Vorkommnisse war keine vordere Platzierung für das Pecom Racing Team möglich.

Auf dem Rückweg von Spa erklärte Pierre: „Ich blicke mit einem lachenden und einem weinenden Auge zurück auf unser Rennen in Spa. Die Pace ist da, das ist die ganz positive Erfahrung, jetzt müssen wir es mit dem Auto nur noch über die Rennzeit möglichst unbeschädigt schaffen. Aber all die Schäden in Spa haben uns erst recht fit gemacht für Le Mans. Wir haben als ganzes Team nahezu alles getestet was möglich ist. Die Mechaniker haben einen Superjob gemacht und sie haben die Erfahrung machen müssen, was man alles in ungeheurem Tempo wechseln kann. Sie wissen jetzt für Le Mans was man bei einem 24h Rennen schnell wechseln kann und muss. Wir hatten in den 6h in Spa soviel Pech wie andere Teams es kaum bei einem 24h Rennen haben. Also, bereit für Le Mans ist unser Motto.“

Text: Jennifer Wawrzyniak

Hochdrehende Motoren, quitschende Reifen und eine gehörige Portion Mut sind die Hauptbestandteile einer jeden Rallye. Wenn das Ganze dann auch noch mit einer landschaftlich traumhaften wie auch anspruchsvollen Streckenführung kombiniert wird, schlagen die Herzen von Motorsportfreunden höher. Am vergangenen Sonntag fand nach einer Pause von 24 Jahren zum ersten Mal wieder die unter Rallye-Freunden berühmte LOCO SOFT ADAC Rallye-Oberberg statt. Zwar machte das trübe und regnerische Wetter den Fahrern das Leben nicht gerade leichter, doch trotz alledem verschlug es niemanden ins malerische Grün abseits der Strecke.

Team Kutscher/Schlesiger (Gruppen-Klassensieger vor dem Start)

Nach dem Start in der Vossbruch-Halle in Lindlar ging es für die 74 Teilnehmer der Rallye zur ersten Wertungsprüfung ins Industriegebiet Klause. Der Veranstalter, die Renngemeinschaft Oberberg, hatte wie in den 80er Jahren diesen Bereich wieder als festen Bestandteil mit in den Streckenverlauf eingeplant. Weitere WPs fanden auf dem Unnenberg bei Gummersbach sowie in zwischen Lindlar-Breun und Wipperfürth-Fähnrichstüttem statt.

Mit von der Partie das Team des AMC-Brohltal, Kutscher/Schlesiger auf dem Sunday Times Escort RS2000. Dieses Mal hatte man von Anfang an Regenreifen (MS- Reifen, Serienreifen von Federal) aufgezogen was sich bei diesen Bedingungen als richtig erwies. Bei der ersten WP, dem Rundkurs im Industriegebiet Klause, fuhr man sich noch Vorsichtig bis an die Haftgrenze heran, nachdem Kutscher dies herausgefunden hatte ging es so richtig vorwärts. Es funktionierte hervorragend und der Escort lief super gut. Etwas Hektik kam nach WP1 auf als der Motor nur noch auf 3 Zylindern lief und stotterte, aber ein Blick unter die Motorhaube und man sah das lose Zündkabel des zweiten Zylinders welches man schnell wieder aufsteckte.  Auch ein Verbremser auf WP3, der gut 8 Sekunden Zeit kostete konnte die beiden nicht bremsen. Nach WP5 hatte man schon 16 Sekunden Vorsprung auf den Zweitplatzierten den man am Ende noch auf 40 Sekunden verbesserte. Am Ende konnten die beiden dann die Pokale für den Gruppen sieg sowie den Klassensieg in Empfang nehmen.

Rundkurs Industriegebiet

Klaus Peter Thaler der Weltmeister im Querfeldeinrennen der Radamateure von 1973 und 1976 und Sieger der VLN Langstreckenmeisterschaft 2001 startet wieder mit einem Volvo PV 544 bei der 3. Brohltal-Classic.

Nachdem er im vorigen Jahr mit seiner Frau Jutta teilgenommen hat wird bei der dritten Ausgabe der BC Udo Volkmann, eine bekannte Größe im Histo-Motorsport und einer der besten Beifahrer in Deutschland, mit im Volvo PV 544 sitzen. 25 Teams sind, nach dem Nennungsschluss 1, der am 20.04.12 zu Ende war, gemeldet. Weitere Nennungen können noch bis zum 18.05.2012 eingereicht werden.

Unsere Piloten fuhren folgende Ergebnisse ein:

K2:      Daniel Bley Platz 17;   K3:      Niklas Leon Seemann Platz 10, Marko Janjic Platz 25, David Bley Platz 29;   K4:      Marc Hammer Platz 11, Mike Hammer Platz 13,

Yannik Schlich Platz 19;  K5:      Joshua Motzny Platz 14, Marco Schmitz Platz 16

Die Sieger der einzelnen Klassen:

K1:      Yannik Jun                 HAC Simmern

K2:      Saskia Brandl             HAC Simmern

K3:      Maximilian Seibel       HAC Simmern

K4:      Tobias Klatt                MSF Kirchen

K5:      Kevin Peter                HAC Simmern

Pierre Kaffer und seine Fahrerkollegen Luis Companc und Soheil Ayari sehen das Pecom Racing Team auf einem guten Weg, um im Kampf um die Spitze mit dem Oreca-Nissan LMP2 ein ernstes Wort mitreden zu können.

Pierre: „Ich freue mich sehr auf das Rennen in Spa. Die Strecke gehört eindeutig zu meinen Lieblingsstrecken. Wir haben in den beiden letzten Rennen viel über unser Auto lernen können, und wir sind auf dem besten Wege, das Optimum zu entwickeln. Spa ist für uns ein wichtiges Rennen und es ist der letzte große Test vor den 24h Le Mans. Unser letztes Rennen in Paul Ricard hat uns einen großen Schritt nach vorn gebracht und ich bin sicher, wenn wir in Spa so weiter arbeiten, dann sind wir ganz vorn dabei. Wir haben einfach ein tolles Team und wir entwickeln uns ständig weiter. Also gilt es in Spa alles auf den Punkt zu bringen.

Zur Zeit sieht es ein bisschen regnerisch aus aber am Wochenende soll sich das Wetter bessern und es soll wohl auch sonnig werden. Aber ich kann nur eins sagen: Spa in einem LMP zu fahren ist einfach unglaublich toll egal ob es regnet oder die Sonne scheint. Mit dem vollen Starterfeld bei diesem WM-Lauf werden die Zuschauer Motorsport von seiner schönsten und spannensten Seite erleben können.“

Starten in der K3: Marco Janjic, David Bley, Niklas Leon Seemann

Mit dem Turnier in Adenau startete am Sonntag, dem 15. April, die Saison für die Kart-Slalomjunioren. Kinder und Jugendliche im Alter zwischen sieben und 18 Jahren machen in dieser Serie ihre ersten Schritte in der Welt des Motorsports. In den Klassen K1 bis K5 gilt es, den durch Pylonen abgesteckten Kurs möglichst schnell zu bewältigen.
Für den AMC-Brohltal starten in diesem Jahr Daniel Bley (K2), Niklas Leon Seeman, David Bley und Marko Janjic in der K3, Yannik Schlich, Marc und Mike Hammer in der K4 sowie Joshua Motzny und Marco Schmitz in der K5.
Der adenauer Parcours empfing die Teilnehmer mit eisigen Temperaturen nur knapp über dem Gefrierpunkt. Unter diesen Bedingungen bauten die Reifen keine Temperatur auf und ließen folglich auch den dringend benötigten Grip vermissen.
Trotzdem schlugen sich die AMCler recht wacker. Daniel Bley konnte den 19. Rang unter 35 Startern heraus fahren. In der K3 erreichte David Bley mit einem sehr guten 12. Platz das vordere Mittelfeld, während sich Niklas Leon Seemann wegen eines verschobenen Pylon von einer Platzierung unter den Top Ten verabschieden musste. Er reihte sich dann auf dem 20. Rang ein. In der K4 belegte das Brüderduo Marc und Mike Hammer die Plätze 8 und 15. „Wir haben zwar noch Luft nach oben, aber der Start in die Saison war schon einmal vielversprechend“, zeigte sich Nico Seemann, Kart-Referent des AMC-Brohltal zufrieden mit den Ergebnissen.
Kinder und Jugendliche, die auch einmal ihr Talent im Kartsport testen möchten, können dies beim AMC-Brohltal tun. Aktuelle Trainingstermine und Kontaktinformationen finden sich auf hier auf der Webseite unseres Vereins.